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Mar 22, 2024

Toyota Land Cruiser 2024: Erkundung der einzelnen Ausstattungsvarianten

Der Land Cruiser 2024 ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich, vom Basismodell mit Stoffsitzen bis zur schickeren First Edition in limitierter Auflage. Die Rückkehr des Toyota Land Cruiser 2024 in die Vereinigten Staaten sieht die

Der Land Cruiser 2024 ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich, vom Basismodell mit Stoffsitzen bis zur schickeren First Edition in limitierter Auflage.

Mit der Rückkehr des Toyota Land Cruiser 2024 in die USA verlagert sich der robuste SUV in den unteren Marktsegment und bringt eine vielfältigere Modellpalette mit sich. Während sein Vorgänger bei fast 90.000 US-Dollar startete und praktisch in einer voll ausgestatteten Ausstattung erhältlich war, wird der neue Land Cruiser im mittleren Preissegment von 50.000 US-Dollar erhältlich sein und in drei verschiedenen Modellen angeboten. Der Land Cruiser 1958 repräsentiert die abgespeckte Basisausstattung und liegt unterhalb des Standardmodells und einer limitierten First Edition.

Toyota hat darauf geachtet, jedes Modell optisch voneinander zu unterscheiden. Der 1958 ist mit runden LED-Scheinwerfern und LED-Nebelscheinwerfern ausgestattet und fährt auf 18-Zoll-Rädern mit Ganzjahresreifen der Größe 245/70. Der Land Cruiser der nächsten Generation hat ein anderes Gesicht mit rechteckigen LED-Scheinwerfern und starren LED-Nebelscheinwerfern, die zwischen weißem und gelbem Licht wechseln können. Die 18-Zoll-Räder tragen ebenfalls größeren 265/70-Ganzjahresreifen, aber diese Ausführung bietet auch 20-Zoll-Räder mit 265/60-Reifen. Die First Edition greift auf die runden Scheinwerfer zurück und fügt einen Dachträger, Rock-Rails und einen vorderen Unterfahrschutz hinzu. Außerdem gibt es Schmutzfänger hinter den Rädern, einen Hecktürschutz und eine Heckklappenleuchte. Sieben Lackfarben werden verfügbar sein, darunter ein neuer Farbton namens Meteor Shower. Die Farbtöne Trail Dust und Heritage Blue sind zweifarbig und das Dach in Grayscape lackiert.

Auch die Kabinen unterscheiden sich deutlich. Das Modell von 1958 ist mit manuell verstellbaren Stoffsitzen ausgestattet. Sie sind jedoch beheizt, ebenso wie das Lenkrad. Ein 8,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem ist Standard, die anderen Modelle verfügen jedoch über ein größeres 12,3-Zoll-Gerät. Toyotas Kunstleder bedeckt die Sitze des Mittelklasse-Land Cruiser, die beheizt, belüftet und elektrisch verstellbar sind.

Der Mittelklasse-Land Cruiser bietet ein Premium-Paket, das das Kunstleder gegen echtes Material austauscht und ein JBL-Soundsystem mit 14 Lautsprechern hinzufügt. Zum Paket gehören außerdem ein Head-up-Display, ein digitaler Rückspiegel und ein Schiebedach. Die meisten dieser Funktionen sind auch in der First Edition enthalten, die außerdem einen Schlüssel erhält, der in einem einzigartigen, genähten Etui verpackt ist.

Die teurere Ausstattung bietet auch mehr Offroad-Vorteile. Der 1958 verfügt über ein hinteres Sperrdifferenzial, Toyotas Crawl Control – einen langsamen Tempomaten für Geländefahrten – und einen 2400-Watt-Wechselstrom-Wechselrichter für die Stromversorgung von Zubehör. Das serienmäßige Land Cruiser-Modell verfügt über Multi-Terrain Select. Toyota bezeichnet verschiedene geländespezifische Fahrmodi, die dem SUV dabei helfen, unter widrigen Bedingungen möglichst viel Grip zu finden. Das Mittelklassemodell verfügt außerdem über einen elektronisch abschaltbaren vorderen Stabilisator und einen Multi-Terrain-Monitor, der mehrere Kameraansichten nutzt, um dem Fahrer beim Ausweichen vor Hindernissen auf dem Weg zu helfen.

Der Land Cruiser kommt im nächsten Frühjahr mit diesen drei Ausstattungsvarianten in den Handel, aber wir müssen abwarten, ob Toyota später noch weitere geländetaugliche Modelle mit TRD-Branding hinzufügt. Ein Spitzenmodell des TRD Pro könnte noch robustere Hardware und viele schwarze Akzente erhalten. Eine Trailhunter-Version – ein Typenschild, das erstmals auf dem neuen Tacoma zu sehen war und sich auf Überlandabenteuer konzentriert – könnte ebenfalls in Planung sein.

Caleb Miller begann im Alter von 13 Jahren über Autos zu bloggen und verwirklichte seinen Traum, für ein Automagazin zu schreiben, nachdem er seinen Abschluss an der Carnegie Mellon University gemacht und dem Car and Driver-Team beigetreten war. Er liebt skurrile und obskure Autos und strebt danach, eines Tages etwas Bizarres wie einen Nissan S-Cargo zu besitzen, und ist ein begeisterter Motorsportfan.

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